Lubuski Transport Publiczny ma prezesa. To Krzysztof Pawlak

– Nie wiem, czy moglibyśmy znaleźć bardziej wykształconą, ale też doświadczoną w tej branży zawodowo osobę. Prezes Krzysztof Pawlak ma kierunkowe wykształcenie w branży. Cieszę się i trzymam kciuki. Z naszej strony będzie pan miał pełne wsparcie – mówił marszałek Sebastian Ciemnoczołowski podczas wtorkowej (13 stycznia 2026 r) konferencji prasowej w Urzędzie Marszałkowskim w Zielonej Górze.

Marszałek podkreślał także wsparcie posła Waldemara Sługockiego. – Przez cały proces tworzenia nowej spółki, ale nie tylko, umożliwiał współpracę z ministerstwami, bez których zapewnienie sukcesu tej spółki nie byłoby możliwe – mówił. Zwrócił uwagę także na rolę Departamentu Infrastruktury Transportowej UMWL. – Mamy doskonały zespół w Urzędzie Marszałkowskim pod przewodnictwem dyrektora departamentu Arkadiusza Mieczyńskiego – dodał.

W grudniu Sejmik i Zarząd Województwa Lubuskiego przekazał 4 mln zł na pierwsze niezbędne decyzje i kroki dotyczące spółki, które musiały być podjęte jeszcze w ubiegłym roku.  Ponadto to właśnie w grudniu doszło do jej formalnego powołania. 

Jak przypominał marszałek, już wcześniej rozmawiano o długofalowym rozwoju spółki, a są także rzeczy, którymi trzeba się zająć w najbliższych paru tygodniach i miesiącach.

O planach rozwoju spółki

Prezes spółki Lubuski Transport Publiczny Krzysztof Pawlak przedstawił najważniejsze zadania na pierwsze miesiące działalności spółki, które należy podjąć, aby spółka miała realne szanse na pełne funkcjonowanie w przyszłości. Podziękował za zaufanie, zadeklarował pełne zaangażowanie, aby jak najszybciej i najefektywniej podejmować działania, by transport publiczny w regionie usprawnić. Jak podkreślał, budowanie nowej spółki i kierowanie nią to olbrzymie wyzwanie i odpowiedzialność, ale też przygoda.

– Wszystkie procedury, certyfikaty, dokumenty związane z tym, żeby ta spółka zaczęła funkcjonować są pierwszym elementem, który musimy podjąć w najbliższym czasie. Od zdobycia numeru NIP, REGON, KRS poprzez tematy związane z branżą kolejową, czyli licencją na przewozy, certyfikatem bezpieczeństwa część A, część B, budową całego systemu zarządzania bezpieczeństwem, budową systemu zarządzania jakością – mówił.  

Kolejny etap to stworzenie struktur spółki poprzez poszukiwanie na rynku doświadczonych pracowników, poprzez budowę odpowiedniego zaplecza kadrowego i w międzyczasie również kontynuacja prac już rozpoczętych przez samorząd województwa związanych z pozyskaniem zaplecza, bo bez zaplecza technicznego pociągi nie pojadą.

– Tutaj będzie kwestia rozmów z PKP Cargo odnośnie do Czerwieńska i nawiązanie współpracy. Pewne procedury związane z certyfikacją, uzyskaniem wszystkich pozwoleń ze strony Urzędu Transportu Kolejowego, to praca na kilka miesięcy. Uzyskanie licencji pozwoli na pierwsze połączenia realizowane transportem kolejowym. Niemniej też trzeba mieć na uwadze, że będziemy także współpracować z obecnym przewoźnikiem, jak również – co też jest zadaniem spółki – planowany będzie rozwój połączeń autobusowych, tak żeby zintegrować środki komunikacji w województwie, żeby mieszkaniec regionu miał dostęp do zarówno pociągów, jak i autobusów, aby można było skorzystać z oferty transportu publicznego kompleksowo, a nie wyrywkowo – mówił prezes.

Współpraca z POLREGIO i ościennymi regionami będzie utrzymana

Województwo Lubuskie w dalszym ciągu będzie realizowało umowę z POLREGIO, która obowiązuje do 2030 roku. Dyrektor Departamentu Infrastruktury Transportowej Urzędu Marszałkowskiego Arkadiusz Mieczyński zapowiedział, że samorząd nadal będzie stosował się do jej zapisów, ale także egzekwował je od przewoźnika.

– Jesteśmy także zobowiązani do utrzymywania naszego taboru kolejowego w tym zakresie, który jest zapisany w umowie, do opłacenia rekompensaty. Pod  tym względem na razie nic się nie zmienia. Będziemy starali się wyegzekwować od naszego przewoźnika odpowiednią realizację tej umowy, tak aby nasi pasażerowie i mieszkańcy mogli liczyć na to, że ich podróż regionalna będzie odbywała się bez zakłóceń. I oczywiście też w tym zakresie będziemy współpracowali z województwami ościennymi i ze spółkami z województw ościennych. Już teraz współpracujemy z Kolejami Dolnośląskimi oraz Kolejami Wielkopolskimi – tłumaczył dyrektor Mieczyński.

Współpraca ta będzie prowadzona równolegle z działalnością spółki Lubuski Transport Publiczny.

Decyzja o powołaniu spółki zapadła jednogłośnie

– W jakimś sensie spełniają się moje marzenia wzięcia odpowiedzialności województwa lubuskiego za transport publiczny – mówił o powołaniu spółki transportowej poseł Waldemar Sługocki. – Bardzo się cieszę, że dzisiaj w samorządzie województwa mam partnerów, którzy rozumieją istotę brania odpowiedzialności, kreując politykę regionalną, między innymi w zakresie budowy transportu publicznego, zwiększając tym samym ten potencjał województwa lubuskiego. Bardzo się cieszę, że w ubiegłym roku udało się zarejestrować spółkę, a wcześniej oczywiście głosami radnych Sejmiku Województwa Lubuskiego podjąć stosowną uchwałę. Udało się to zrobić w sposób jednomyślny, czyli wszyscy obecni radni zagłosowali za potrzebą powołania tej spółki do życia. Pomijając tę bieżącą grę polityczną, potrafimy być razem w sprawach fundamentalnych i ponosić odpowiedzialność za dobrostan Ziemi Lubuskiej – mówił poseł. Wskazał, że odpowiedni poziom transportu publicznego, w tym komunikacji kolejowej, ma wpływ na rozwój regionu.